컨테이너 운송 산업의 현황, 전망 및 향후 개발 동향 분석

우리나라 의 컨테이너 운송 산업의 현재 개발 상황은 양호합니다. 우리나라 컨테이너 운송 시장의 급속한 발전으로 관련 핵심 생산 기술의 적용 및 연구 개발은 확실히 업계 기업의 초점이 될 것입니다. 국내외 컨테이너 운송 생산의 핵심 기술의 연구 개발 동향, 공정 장비, 기술 응용 및 동향을 이해하는 것은 기업이 제품 기술 사양을 개선하고 시장 경쟁력을 향상시키는 데 매우 중요합니다.

중국의 컨테이너 운송은 1950년대 중반에 철도 컨테이너 운송에서 시작되었습니다. 1970년대에 중국의 해상 컨테이너 운송이 공식적으로 시작되었습니다. 1980년대 이후 중국의 컨테이너 운송 성장률은 항상 세계 평균 성장률(6%-8%)을 훨씬 초과했습니다. 오늘날 중국은 처음에는 합리적인 레이아웃, 완전한 시설 및 높은 수준의 현대화를 갖춘 컨테이너 운송 시스템을 구축했습니다.

컨테이너 운송은 컨테이너 장치로 물품을 조립하기 위해 캐리어와 같은 대형 컨테이너를 사용하여 대형 하역 및 하역 기계 및 대형 트럭을 현대 순환 분야에서 사용하여 적재 및 하역, 처리 작업 및 운송 작업을 완료하여 물품의 "도어 투 도어"운송을 실현하는 새롭고 고효율이며 고이점 운송 방법을 더 잘 활용하는 것을 말합니다. 세계 컨테이너 운송이 성숙한 단계에 접어들었지만, 세계 각국의 컨테이너 운송 개발이 고르지 않다는 점에 유의해야 합니다. 컨테이너 운송은 높은 관리 기술 요구 사항을 가진 자본 집약적 인 산업입니다. 자금과 재능의 부족으로 인해 개발도상국은 비교적 늦게 시작되었습니다. 그들은 일반적으로 컨테이너 운송의 개발 단계에 여전히, 그리고 몇 여전히 그들의 초기 단계에. 그러나 컨테이너 운송은 국제 무역에서 널리 사용되고 있습니다. 개발도상국은 시대의 요구 사항을 준수하고 국제 무역 개발의 요구를 충족시키기 위해 선진국의 첨단 기술 및 관리 경험을 흡수해야합니다.

중국의 국가 경제의 급속한 성장과 대외 무역의 활발한 발전으로 개혁과 개방 이후 중국의 컨테이너 운송은 비약적으로 성장했습니다. 중국의 컨테이너 국제 여객선은 유럽, 미국 동부, 미국 서부, 호주, 남아프리카 공화국, 지중해, 페르시아만 및 기타 지역을 다루었습니다. 간선. 국제 여객선 노선과 비행 밀도 증가는 기본적으로 일정 규모의 글로벌 라이너 운송 네트워크를 형성했습니다. 주요 노선, 피더 경로 및 공급 경로로 구성된 컨테이너 해상 운송 네트워크는 기본적으로 전 세계를 덮고 있습니다.

중국은 당초 보하이 림, 양쯔강 삼각주, 남동부 해안, 주강 삼각주, 남서부 해안에 5개의 대규모, 집중, 현대 항만 그룹을 설립하여 중국 항구의 컨테이너 운송 개발을 더욱 촉진할 것입니다. 또한 중국의 고속도로, 철도, 내륙 물 컨테이너 운송은 최근 몇 년 동안 상당한 진전을 이루었으며 중국의 컨테이너 운송 개발을 위한 새로운 상황을 조성했습니다. 앞으로도 중국의 컨테이너 운송 산업은 여전히 개발과 개선의 여지가 많습니다. 중국은 대형 컨테이너 운송 국에서 강력한 국가로의 전환을 실현하고 있습니다.